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【央视新闻客户端】

　　澳新银行集团上半年业绩强于市场预期，让投资者得以初步判断CEO Nuno Matos的转型计划是否开始取得成效。截至3月31日的六个月内，持续经营业务现金利润攀升至37.8亿澳元，高于媒体调查中分析师平均预期的36.9亿澳元。对于一家近年来在零售和机构业务部分领域一直处理不当行为、监管罚款和额外资本要求的银行来说，这一业绩可能是其重整朝着正确方向前进的重要初步信号。Matos的2030年战略专注于消除重复、降低成本，并将员工时间引导至关键项目，同时有形股本回报率上升至11.6%。澳新银行还表示，预计2026财年成本将下降约5%，为成本控制故事增添了更多分量。 　　对投资者而言，更大的问题是这种效率提升能否转化为更强的市场份额，尤其是在住房贷款领域。晨星分析师Nathan Zaia表示，该业绩在纸面上看起来像是“一个扎实的开端”，并称上调的成本节约指引令人鼓舞，但他也警告称，澳新银行需要变得更具竞争力，尤其是在住房贷款领域获取市场份额。这是本次财报的核心矛盾：该银行正在展示改善的回报、关键业务（如澳大利亚零售和机构银行业务）的进展以及更简单的运营模式，但投资者可能仍希望获得更强的证据，证明转型可以从内部修复走向增长。Matos表示，银行重塑业务的行动正在奏效，同时也指出还有更多工作要做。在与投资者和分析师的电话会议上，他表示澳新银行已更加关注客户、更加简化、更具韧性，并为股东大幅提升了价值。 　　然而，风险仍然是投资故事的一部分。Matos警告称，与中东冲突相关的能源成本上升可能拖累经济，并表示石油运输受限的时间越长，危机从主要是通胀问题转变为可能的供应和增长挑战的可能性就越大。澳新银行为应对这一外部风险增加了集体拨备，计入了1.26亿澳元的集体拨备费用，其中包括用于潜在中东冲突影响的1.75亿澳元，但被基础投资组合信贷质量的改善部分抵消。该银行还表示，在审慎监管机构去年因一系列不足而施加额外资本要求后，其在风险管理和合规方面正在取得进展。然而，与财报一同发布的首份Promontory独立报告显示，挑战依然存在，因为变革的步伐给风险管理目标带来了压力，并常常反映出“相互竞争的优先级”。澳新银行股价在悉尼时间上午11：16下跌0.9%，但在过去一年中仍上涨逾20%，表现优于主要竞争对手，这表明投资者可能仍在给Matos时间，以证明这次重整带来的不仅仅是上半年的业绩改善。

　　随着Rivian扩大生产和自动驾驶计划，R2的势头仍是投资者的关键问题。 　　Rivian Automotive股价大幅走低，此前这家电动汽车制造商发布了一份亏损看似改善的季报，但仍给投资者留下了更大的疑问：R2能否真正重塑公司的增长故事。Rivian报告第一季度净亏损为每股33美分，较去年同期的每股48美分亏损有所改善，而其调整后每股亏损54美分好于华尔街预期的亏损59美分。管理层还重申了全年交付6.2万至6.7万辆电动汽车的目标，并表示计划中的乔治亚工厂初始年产能将从20万辆提高到30万辆。预计今年将开工建设，R2计划于2028年底开始生产。即使有这些更新，市场的焦点似乎又回到了Rivian没有提供的信息上：这款低价SUV更具体的需求信号，而该车型可能成为公司未来的核心。 　　这个需求问题很重要，因为R2被广泛视为Rivian当前的大型昂贵电动车产品线与更广泛客户群之间的桥梁。CEO RJ Scaringe表示，该车已获得汽车记者和其他体验过它的人的积极反馈，并补充说整体价值主张“确实引起共鸣”，反响“非常积极”。但他没有量化订单趋势，这可能让投资者在艰难的电动车背景下寻找更多证据。Barclays分析师Dan Levy表示，围绕R2投产的“增量”细节“很少”，并称该结果“不那么重要”。Rivian股价抹去了盘后的早期涨幅，在纽约时间下午6：38下跌5.1%，该股今年迄今下跌约17%。 　　Rivian现在必须将R2从一个有前景的产品转变为规模化业务，同时管理成本压力、工厂融资和日益增长的自动驾驶推动。CFO Claire McDonough表示，R2的推出将在第二和第三季度拖累汽车毛利润，然后在今年最后三个月随着产量和交付量的增加而成为利好。该公司还与能源部达成了一项修订协议，为乔治亚工厂提供最高45亿美元的贷款，低于此前的66亿美元，预计将于2027年初开始提取贷款。与此同时，Uber Technologies已宣布计划向Rivian投资至多12.5亿美元，以帮助在未来五年内在美国、加拿大和欧洲推出R2自动驾驶出租车车队，Rivian预计从2028年底开始在乔治亚州建造多达5万辆自动驾驶出租车。这可能会扩大长期发展前景，但也带来了更沉重的支出负担，此前Rivian在3月表示，由于与其自动驾驶路线图相关的研发，预计明年将无法实现此前设定的调整后息税折旧摊销前利润为正的目标。