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　　5月17日消息，75岁的王石于今日（5月17日）在HYROX上海站比赛中，与队友张国樑搭档以1小时38分的成绩获得男双大众年龄组第一名，并成功晋级2025/26赛季HYROX世锦赛‌。‌‌‌ 　　此次上海站并非王石首次参与HYROX。今年3月底，他就首次参加了HYROX北京站的比赛‌，当时他选择的是大众组40岁以上的四人接力项目，并顺利完赛。 　　HYROX是一项结合室内跑步与滑雪机（SKI ERG）、推雪橇车（SLED PUSH）、拉雪橇车（SLED PULL）、波比跳远（BURPEE BROAD JUMP）、划船机（ROWING）、农夫行走（FARMERS CARRY）、负重箭步蹲（LUNGES）、投掷药球（WALL BALLS）8项功能性健身动作的综合性赛事，由克里斯蒂安・托茨克于2017年在德国创立，旨在为日常健身人群提供竞技平台。赛事通过交替完成8公里跑和8组健身动作，设有大众组、精英组、双人组及四人接力组，并引入全球统一标准的体能测试PFT作为组别参考。 　　今日晚间，优客工场创始人、董事长兼CEO毛大庆也发文祝贺王石，“非常非常的钦佩，必须大大地赞”。 　　毛大庆曾任万科集团高级副总裁、北京万科总经理。毛大庆感慨“75岁站台Hyrox，无论如何了不起。王石真是说到做到，干什么像什么的人，而且一直在用自己的行动推广利他的事情。从住宅产业化、精装修住宅、垃圾分类和资源化处理、建筑科研实验室建设，到推广登山运动、把赛艇运动在中国推广、推广攀岩运动，及至今年大力普及Hyrox运动，无不全情投入，样样都认真精通”。 　　“不是偶然，而是一辈子的态度，无论如何，他的人生足够丰盛和精彩”，他说。

　　5月15日至17日，2026中国国际房车展览会（以下简称“展览会”）在北京首钢会展中心举行。这是《证券日报》记者继今年3月份探访第27届北京国际房车露营展览会后，年内第二次走进大型房车展。在展览会现场，《证券日报》记者切身感受到，新能源房车已强势跃升为“全场焦点”。 　　从行业角度看，2026年以来，中国新能源房车行业驶入增长快车道。纯电动、插电式混合动力、增程式混合动力三大技术路线并驾齐驱，不仅为房车市场注入了强劲增长动能，更推动新能源房车这一细分赛道从小众娱乐，加速奔向生活日常。 　　从发展困局到底盘突围 　　长期以来，房车行业深陷结构性困局——售价高企、动力单一、场景受限。究其根源，核心症结直指底盘，燃油房车多由轻客或皮卡底盘移植改装而成，改装环节需在驾驶室后方强行“植入”生活区，由此带来空间压缩、重心抬升、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现欠佳等问题。 　　2023年至2025年，一批专为房车场景正向研发的新能源底盘密集面世，从底层架构上重塑了行业发展格局。 　　在展览会现场，上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）展出的混动底盘吸引了众多观众驻足，这些底盘源自专为房车改装设计的新能源平台，深受主机厂和改装厂的青睐。上汽大通工程师吴鹏程向《证券日报》记者介绍：“我们在展览会现场发布了两款房车专用底盘，覆盖不同改装企业、不同车型定位与不同用户旅居需求。” 　　宁德时代全资子公司苏州时代新安能源科技有限公司在展览会上展出了新揽源底盘。该底盘可以灵活支持房车、商务车、客车以及各类专用车的定制化开发。在现场，有来自3个品牌的新能源房车搭载了该底盘，吸引了不少消费者驻足观看。 　　更具战略意义的变化在于产业生态的破壁融合。2026年4月份，上汽大通发起“上汽商用车全球改装生态联盟”，向蜗牛记房车、赛德房车、卫航房车等多家房车改装企业开放新能源房车底盘技术及配套供应链。过去，底盘厂与改装厂之间横亘着厚重的技术壁垒，改装厂难以获取核心三电参数，只能“盲改试错”，联盟成立后，直接建立了统一改装规范、统一质量认证、统一体系标准。 　　蜗牛记房车创始人刘华云在接受《证券日报》记者采访时说：“新能源房车绝非燃油房车‘贴’一块电池那么简单，动力系统适配、供电架构重构、安全冗余升级，每一环都要有序衔接。大厂开放生态，不仅让改装企业缩短了研发周期，更推动了全行业标准的统一。” 　　目前，国内房车市场仍属小众蓝海，但其增长趋势不容忽视。据路程网×房车行统计，2025年全国房车总注册量同比增长24.5%，其中适合短途出游的宿营车注册量同比大增56.5%，成为核心增长引擎。 　　消费需求持续释放、房车销量稳步走高，吸引巨头纷纷将战略触角探入房车市场，投入资源研发新能源底盘与系统，也打响了中国新能源房车的口碑攻坚战。 　　从电量窘迫到用电无忧 　　燃油与新能源房车皆以底盘为整车核心根基，但新能源房车凭借大容量储能和极速快充双重优势，彻底重塑了旅居体验。 　　湖北威尔特芬房车科技有限公司销售部长刘刚向记者描述了以往房车用户的用电窘境：“燃油房车的电池容量多在5至10度电左右。用户不敢同时开大功率电器，空调一开，电磁炉就得关，用户体验不佳，用电焦虑一直存在。” 　　如今，这一局面正在被彻底扭转。《证券日报》记者在展览会上看到，主流中高端新能源房车已普遍配备30至50度电的电池包。刘刚表示，新能源房车凭借成熟扎实的底盘与大容量储能电池赢得了消费者的信赖。 　　谈及插电式混合动力房车的优势，山东威士捷房车制造有限公司销售经理李涛刚告诉《证券日报》记者，“油箱+电池包”的双能源架构支撑车辆近千公里综合续航，用户无需频繁寻觅加油站，真正实现“远行自由”。 　　如果说大电量解决了“够不够用”的问题，那么快充则解决了“等不等得起”的问题。800V高压平台叠加碳化硅（SiC）功率器件的成熟应用，将房车动力电池的快充时长从过去的1个多小时大幅压缩至20分钟以内，喝杯咖啡的工夫，电量就能从20%提升至80%。 　　在展览会现场，有的新能源房车同时集成了六种补能方式，42kW直流快充、6kW交流慢充、驻车怠速发电、行车发电、制动能量回收以及车顶铺设的1000W太阳能板，几乎覆盖了房车出行的所有补能场景。 　　房车用户李君在展台上听完技术讲解后，对《证券日报》记者感叹：“以前开燃油房车，没电了只能找房车营地或高速服务区充电。现在有了极速快充和多种补电方式，新能源房车和燃油房车完全是两个时代的产品了。” 　　技术跑在前面，基础设施紧随其后。记者了解到，国内充电网络正持续加密，高速公路服务区、景区停车场纷纷部署大功率充电设施，部分热门自驾线路已实现“服务区即充电站”；智慧营地管理系统也在政策支持下加速普及，很多营地和服务区已经实现在线预订、无感支付、水电桩状态实时监控，用户打开手机就能看到哪个营位有水电、哪个桩位空闲。 　　山野之季（原名五指山汽车露营地）位于北京市延庆区，创始人季丹对《证券日报》记者表示：“这里原本是汽车露营地，但随着消费者需求的迭代升级，仅有房车配套已经无法满足了。因此，我们打造了山野有机文化共修营，包含瑜伽、颂钵、茶修等活动，还提供各类有机餐饮，进一步完善了基础设施，以‘有机’为主题，更好地承接北京近郊游和房车露营旅居消费。” 　　基础设施日趋完善，叠加“大电量+快充”集成方案成熟落地，房车的价值定义正在被重新书写，越来越多的用户渴望在远离城市的自然环境中驻扎，希望“走到哪里，哪里就是家”，而新能源房车正不断让这一愿望成为现实。 　　从单一旅居到多元适配 　　从单一长途旅居走向全场景多元适配，国内房车市场正迎来一场深刻的消费变革。 　　长久以来，传统房车受众标签固化，主力人群多为退休群体，出行以长线旅居为主，购车成本高、日常利用率偏低，多数车辆长期闲置，使用场景局限。如今，新一代年轻群体与城市家庭入局，彻底打破了固有用户格局，也倒逼房车产品加速迭代升级。 　　青岛老派小众汽车销售有限公司销售总监庄会林向《证券日报》记者介绍，以新能源宿营车为例，车辆完全覆盖城市通勤、周边200公里半径露营、跨城短途出行等场景，用户周五下班直接开去营地，周日晚上开回来周一照常上班，生活节奏毫无割裂感。同时，低车身设计化解了房车“停车难、限高烦”的痛点。年轻人钟情这种新能源宿营车，车企也在产品设计和功能方面发力，突出个性化特色。 　　在展览会现场，年轻消费者顾磊告诉记者，他已经申请到北京新能源汽车指标，正考虑入手一辆纯电动宿营车，使用场景和需求也很明确——城区穿行与轻户外旅行。“我不需要它翻山越岭，我只需要周五下班后从国贸直接开到郊区营地，搭好帐篷煮壶咖啡，然后看场露天电影，周日睡到自然醒再开回来。”顾磊说。 　　当技术跑在前面、基建紧随其后、年轻人涌入其中，新能源房车所开启的，早已不只是新能源汽车细分市场的增长故事，更是一场重构生活边界、解锁旅居新可能的变革。它让“诗与远方”不再是遥不可及的奢望，让“走到哪里，哪里就是家”的向往照进现实。 　　（文章来源：证券日报）