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【央视新闻客户端】

"1 万多元的房租和押金都被中介吞了，害得我们现在无家可归。" 近日，市民郭女士向有事儿 @新京报反映，他们在北京市朝阳区芍药居附近租的房子，预计今年 8 月底到期，但上个月房东突然来敲门让他们尽快搬离。" 房东说，已经好几个月没收到房租了。可去年，我们就把一年的租金一次性交全了。" 郭女士和房东这才意识到，租金被中介吞了，且在维权时发现合同是和中介员工个人签的。新京报记者就此事致电北京中天置地房地产经纪有限公司芍药居门店，相关负责人表示：" 事情确系员工个人行为，发现此事后，已对涉事员工进行开除处理。"房东张贴的 " 限期搬离告知函 "。受访者供图房东未收到房租卷铺盖来堵门，要求租客尽快搬离2024 年 9 月初，郭女士在芍药居附近租了一个房子，月租 3700 元，年付。去年房子到期后，郭女士决定续租，便和室友一起将一年 4 万余元的房租交给了中介一位姓任的工作人员。" 上个月，房东突然来敲门，称已经好几个月没有收到房租了，催我们尽快缴纳。我们当时就懵了。" 郭女士称，房东一直误认为是她和室友拖欠着房租，导致中介未能按时转交，房东这才亲自上门来收房租。" 我们和房东沟通之后才意识到，遇到了‘黑中介’，我们和房东都被他坑了。"郭女士赶紧联系了当时负责对接租房事宜的任姓工作人员。" 起初我们根本联系不上他，后来他终于在微信上现身了。我们追问他怎么回事，他一直安抚我们说，不用理会房东，他会出面协调。"上个月，房东在门口张贴了一张 " 限期搬离告知函 "，明确因房屋中介长期拖欠房屋租金，已依法解除与该中介签订的房屋委托租赁协议，房屋权属及处置权已回归本人。要求郭女士及室友最迟于 2026 年 5 月 10 日前完成物品清理并办理搬离手续。" 我们多次联系任姓工作人员尽快解决此事，但一直无果。" 郭女士说，直到房东卷铺盖睡到出租屋的门外，任姓工作人员仍一口咬定，" 没事不用理，不用开门就行，其他的我会处理。" 郭女士说，她和室友现在有房子不敢回，只能各自借宿到朋友家。房东上门后，任姓工作人员和租客的聊天记录。受访者供图回应合同是和中介员工签署，涉事人员已被开除近段时间，中介这位任姓工作人员干脆 " 失联 " 了。无奈之下，郭女士找到了其所在的中介公司门店，这才发现，事情远比她和室友想象中复杂。" 我找到这家中介公司门店，得到的回复是任姓工作人员已经离职。门店说，即使在职期间把房子租给我们，也是他个人接的私活儿，与门店无关。" 郭女士表示，她是在朋友的介绍下认识的这位任姓工作人员，对方曾自称，" 我们公司就在楼下，天地置业。"郭女士和室友选择了报警。" 由于合同是和个人签署的，所以想要维权，只能走诉讼程序。" 郭女士说，5 月至 8 月的房租以及最初支付的押金，加起来大概有 1 万多元，都被坑了。6 月 2 日至 3 日，记者按照郭女士提供的联系方式，多次拨打中介任姓工作人员电话，对方手机一直处于无人接听状态。记者以租房为由，尝试加对方微信好友，截至发稿前，也未得到任何回应。记者通过 114 查号台、企查查、导航地图等方式查询到北京中天置地房地产经纪有限公司以及其芍药居门店电话，拨打后均无人接听。最终通过该中介公司其他门店工作人员提供的联系方式，与芍药居门店负责人取得联系。对方表示：" 门店之前确有此人，但现在已经离职了。房东、租户的合同都不是和我们签署的，店里接到投诉后，就直接把这个人开除了，都是他个人行为，具体情况我们也不清楚。"" 他说自己是中介，我们就没多想，这种行为真是太气人了。" 郭女士说，她联系新京报曝光此事，也是想给大家提个醒儿。" 大家在租房时一定要认清正规的中介公司，签合同的时候要认真看，千万别大意。" 郭女士说，她和室友准备走诉讼程序，维护自身合法权益。律师说法" 中介员工是否为职务行为是关键 "租户、房东遭遇此事该如何维权？中介门店是否也有责任？北京市东卫律师事务所律师黄晓宇表示，一般通过中介租赁房屋所签订的合同是三方协议，即出租人、承租人和居间人。合同除涉及租赁价格、租期等内容外，出租人应保证房屋权属清晰无纠纷，不提前收回房屋；承租人保证按时支付租金，合理使用房屋；居间人则提供房屋维修、清洁等服务。这类协议蕴含两层法律关系，一是出租人与承租人的房屋租赁关系，二是各方与中介间的居间服务关系，三方均受合同条款约束。但如果像案例中的这种情形，承租人是与中介员工签订的租赁合同，就会存在很大的法律隐患。首先房屋不是中介员工的，在没有获得出租人书面委托的情况下，以出租方的身份签订合同就会导致法律关系混乱。当出租人未获得租金情况下，其有权单方解除与中介员工之间的租赁合同，因此收回房屋也在所难免。这起案例中的承租人可以起诉中介员工，给自己造成的损失主张赔偿。作为承租人，应通过正规中介租赁房屋，签订三方协议。签约前，要查看不动产权证上记载的权利人是否与出租人一致，租金也最好直接支付给出租人。切记不可轻信个人，避免中介员工跑路造成损失。" 这种情况需要看证据表象，具体情况具体分析。" 北京瀛和律师事务所律师刘国照表示，如果是在门店或者房产中介公司找到的中介人员，并且对方是以员工身份开展中介服务工作的，那么消费者或者租户作为第三人，有理由相信他是代表公司或门店的行为，是履行职务行为，构成表见代理，门店就要承担责任。" 如果对方介绍自己是一个中介，个人能够负责找房子，且协议也是以个人名义签署的，可能属于个人行为，门店很可能没有责任。" 刘国照表示，对于租户来讲，租金是交给房东的，若中介也是这么告知的，最后自己私吞了，且达到一定金额，有可能涉嫌刑事犯罪，如合同诈骗罪等。北京瀛和律师事务所律师丁景宇表示，" 中介员工不是一个法律概念，要认真审核其履行职务时的时间、场地、合同订立的场景、代收费过程等一系列证据。如果这个承租人是在中介门店给安排的工作人员，且该房源为门店所有和推荐，房产的钥匙也为门店所掌握，大概率可以认定为职务行为。中介员工是否为职务行为很重要，在这个问题上，法律会尽可能保护利益受损方。"

近期，第一财经发布的 " 新能源车越来越重 "（新能源车超重隐忧：4 吨的车来了，路快撑不住了）和 " 电车是时候交养路费了 "（电车是时候交养路费了）等话题，引发了业界与学界的广泛讨论。6 月 3 日，乘联分会秘书长崔东树发文称：" 今天，国内汽车能源结构与市场格局发生颠覆性变化，新能源汽车逐步成为市场主力。传统依附于燃油消费的道路税费体系，已出现明显结构性失衡，税制迭代升级势在必行。"他补充道，建议开展新一轮改革，期待税制改革始终将 " 鼓励消费、惠及民生 " 作为第一原则，改革目的是优化税制公平、完善公共配套、稳定消费大盘，力争不增加普通家庭代步用车负担。崔东树提出了 5 点具体核心建议：一是，更名立新，摒弃传统养路费的规费属性，设立法定车辆道路使用税；二是，科学计税，依托北斗定位、国家车辆监管平台与原厂备案数据，构建 " 里程 + 车重 + 工况载重 " 综合计税机制；三是，普惠兜底稳消费，设置私家车年度免税里程额度；四是，公私分离施策，区分民生代步私家车与营利性营运车辆，让经营用车承担对应公共成本，民生用车享受普惠红利；五是，试点渐进落地，选取典型区域先行试点、打磨细则、积累经验，成熟后稳步全国推广。同一天，江西财经大学财政税务学院教授高琳在接受第一财经采访时也表示，中国当前成品油消费税基的萎缩要比美国更为严峻，主要原因在于，为了优先推进碳达峰碳中和目标，近年来国家出台系列政策（包括车购税优惠）大规模推广新能源车，促使汽车市场加速向新能源转型，新能源车渗透率已大幅高于美国。在高琳看来，实施里程税被视为替代传统燃油税的潜在选择。里程税又称里程使用费或道路使用费，是基于车辆行驶里程向道路使用者征收的费用。与使用燃油消耗量作为道路使用的近似值不同，里程税直接测量道路实际使用情况，并可根据车辆的轴重以及行驶时间、地点进行校准。如果得到准确校准，里程税将有效协调公路筹资与支出，并使筹资收入不受燃料效率、技术和消费者偏好变化的影响。他补充道，针对里程税，可考虑从特定路域、特定车辆入手分步推进，即优先在高等级收费公路对重型货车等商用车辆推行里程税试点。燃油车和电车税收争议的背后，一个更根本的物理现实正在浮出水面：新能源车越来越重，对道路的压力正以指数级增长。根据四次方定律，车辆轴重翻一倍，路面破坏力将增加 16 倍。这意味着，无论税费如何征收，减重本身就是缓解道路负担、降低公共成本的关键路径。在此背景下，除了讨论汽车税收制度改革，新能源车减重也已迫在眉睫。莲花集团 CEO 冯擎峰近日在接受第一财经采访时表示，新能源车重是一个天然的问题——电池用得越多，车就越重。我们能做的，就是在同样尺寸和体积的车上，尽可能把重量降下来。他认为，技术创新是新能源车减重的根本，核心在于进一步提升电机与电池的能量密度，降低二者的重量。以电机为例，F1 的电机（含传动机构）仅 15 公斤，而传统性能优秀的 350 千瓦电机也要 75 公斤，相差 60 公斤。尽管 F1 电机的成本极高，但技术上完全存在减重空间。他说，在电动化道路上，还有很多技术问题值得攻克。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军也在接受第一财经采访时表示，零跑对于轻量化的解题逻辑是 " 增效降本 " ——在不损害消费者利益和体验的前提下，寻找一个既能发挥电池效率、又能实现成本管理的重量平衡点。在这一生产逻辑下，零跑目前并未生产出超重的车型。但他同时指出，消费者端需要建立正确的认知：车越重并不等于越好，过多的冗余不仅带来安全隐患，也会造成资源浪费。徐军还表示，国家扶持新能源汽车行业时，可以给予短期优惠政策，但回归稳态发展后，新能源车一定会面临和燃油车相同的税负，届时终局竞争将回归产品和品牌本身。在他看来，只有当所有政策和税负拉平，才是新能源车企真正面临考验的时刻。" 如果说在那个时候你还能活着，那才算真正活下来了。正是基于这一假设，零跑才要快速扩张规模，与时间赛跑。公司今年定下 100 万辆的目标，也正是为了对抗真正风险的来临。" 徐军说道。