脚本专供“小程序麻将开挂神器”揭秘外挂内幕

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原文标题：《16 岁少年开改装电动自行车飙至 103 公里 / 时撞车身亡 家属向改装修车店及飙车同伴索赔 110 万 法院这样判→》江苏淮安 16 岁少年小帅（化名）驾驶经改装的电动自行车，最高时速竟达 103.8 公里，最终不幸撞车身亡。事故发生后，小帅的家人将改装店家及同行伙伴一并诉至法院。近日，江苏省淮安市淮安区人民法院审结了这起案件。2024 年 3 月，小帅的父母为其购买了一辆电动自行车。随后，小帅向同龄朋友小王（化名）询问电动车改装事宜，小王随即向其推荐了一家电动车修理店。2024 年 10 月，小帅添加修理店工作人员微信，沟通车辆改装事宜，要求改装电动车轮胎、控制器、锂电池等，并支付定金 4300 元，电动车修理店也同步向小帅发送改装具体项目清单。车辆改装完成后，小帅在父母陪同下到修理店支付尾款并取回改装车辆。之后，小王约小帅外出骑行，骑行时小帅因车速过快失去控制，撞上路边护栏倒地受伤，后经抢救无效死亡。经交警部门检测，事故发生时小帅并未佩戴安全头盔，其骑行车辆在事发前一刻最高速度为 103.8 公里 / 时，远超国标 25 公里 / 时的限速标准。小帅父母将修理店、小王及其监护人诉至淮安区人民法院，要求被告共同赔偿死亡赔偿金、精神抚慰金等各项损失 110 余万元。法院结合微信聊天记录、转账凭证、事故认定书等证据，通过逐层梳理各方过错与事故之间的因果关联，最终明确了责任比例。法院经审理认为，根据小帅的微信聊天记录，足以证实小帅的父母明知孩子对车辆进行非法改装，仍出资支付改装费用。作为未成年人的法定监护人，不仅未及时叫停非法改装行为，监护职责严重缺位，应对事故发生及损害后果承担主要责任。电动车修理店在明知小帅为了提高车辆速度的情况下，仍为其提供了改装服务，应对小帅死亡后果承担相应责任。小王明知小帅改装车辆系为了提高车速，仍然为其提供改装建议并向其推荐修理店，并与小帅相约骑行且高速行驶，对小帅发生事故死亡后果存在一定过错。小王父母作为其监护人，应当承担相应责任。法院综合各方过错程度及与损害后果的因果关系，酌情判决小帅的父母自行承担 80% 的责任；电动车修理店承担 15% 的赔偿责任，赔偿 20.7 万元；小王及其监护人承担 5% 的赔偿责任，赔偿 6.9 万元。来源丨法制日报

IT 之家 6 月 4 日消息，近年来，市面上的乘用车正在悄悄 " 变胖增重 "。数据显示，2024 年我国乘用车新车平均整备质量达到 1704 公斤，较 2012 年增长近 400 公斤；2020 年至 2024 年四年间乘用车增重幅度，已超过 2012 年至 2020 年八年时间的总和。图源：Pexels央视新闻今日揭秘了乘用车为何 " 越造越重 " 背后的秘密。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为，汽车行业电动化转型，叠加消费端的需求不断升级，推高了车重。另外，汽车发展正处于电动化快速普及的阶段，电动车由于有动力电池等部件，重量更重。工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林表示，乘用车持续 " 增重 "，主要集中在新能源汽车上。新能源汽车以动力电池为核心储能单元，现阶段主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池能量密度有限，想要保障续航里程，必须搭载大容量电池包。报道提到，当前市场主流家用新能源汽车，电池包重量普遍在 500-650 公斤之间，长续航、大电池车型可达 700-800 公斤。与此同时，新能源车的电机、电控等部件，以及底盘电池防护结构，进一步叠加了整车重量。IT 之家注意到，面对汽车越来越重的问题，《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》国家标准已于今年 1 月 1 日起实施。这项标准通过更严格且系统的指标设计，迫使车企作出实质性技术升级、限制能耗水平，遏制电动汽车日益 " 肥胖 " 的趋势。此外，2026 年实施的购置税技术标准规定，整备质量超 2710 公斤的纯电车型，想要享受购置税减半优惠，CLTC 百公里耗电量不能高于 19.1 度，这也在一定程度上抑制了车企无限制增重。