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“长三角区域要积极推进高层次协同开放。推进以制度型开放为重点的高水平对外开放，加强改革经验互学互鉴和复制推广，努力成为畅通我国经济大循环的强大引擎和联通国内国际双循环的战略枢纽。”2023年11月30日，深入推进长三角一体化发展座谈会上，习近平总书记对长三角的对外开放提出殷切希望。面对风高浪急的全球经贸环境，长三角各地牢记总书记的殷殷嘱托，以强大韧性实现外贸“突围”。2025年，四地出口合计达10.85万亿元，占全国出口总额的比重升至40.2%，较2024年提高1.1个百分点，交出了一份满分答卷。这组数据的背后，离不开长三角港口群的日夜坚守与持续发力。作为经济的“晴雨表”，港口不仅是长三角一体化发展的重要支撑，更是我国连接世界、融入全球经济的重要桥梁。4月19日，安徽合肥的派河港上一片繁忙景象。随着最后一辆汽车驶入船舱，装载着362台“合肥造”汽车的滚装船拉响汽笛，缓缓驶离码头，朝着江苏太仓港方向进发。之后在这里集结装船，运往全球各地。太仓港码头图自太仓市人民政府官网而早在2020年，太仓港就与上海洋山港全面实现“沪太通关一体化”，建成了全国第一家区域通关一体化港口。货物在两港之间进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行，合肥这批新能源汽车进入太仓港，便视同进入上海港。这彻底打破了区域行政壁垒，两港间真正实现无缝衔接和资源整合。2025年，太仓港全年出口汽车91.54万辆，同比增长88.95%，占全国汽车出口份额超十分之一，稳居江苏省及长江流域汽车出口第一大港。上海港码头这样的区域协作、多式联运场景，正在长三角沿海、沿江，甚至内陆各地上演。3月27日，满载新能源汽车零配件的货运列车，从浙江义乌铁路口岸缓缓驶出。这里是宁波舟山港在本港五大集装箱港区之外，将海港功能向内陆港延伸的国际物流枢纽，被称为宁波舟山港的“第六港区”。来自义乌的新能源汽车零配件，从发货到出海，最快需要多久？宁波舟山港铁路北仑港站给出的答案是——不超过8个小时。“下了火车就上货轮！”义乌海关监管二科科长周华伟介绍，“第六港区”的出口货物放行信息实时传输至宁波舟山港，方便企业提前办理预放行等手续，相较于普通海运出口模式可节省两三天。“现在平均每天有3趟班列从这里出发，每列有100标准箱。”“港口大不大，就看吞吐量；港口强不强，就看集装箱。”港口，历来被看作是经济的“风向标”。全球仅有三个港口一年能吞吐4000万个标准集装箱，分别是上海港、新加坡港，以及2025年刚刚达成这一成就的宁波舟山港。宁波舟山港图自新华社是的，全球前三，长三角占了俩。而在货物吞吐量方面，宁波舟山港更是连续17年拿下全球第一。2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量超14亿吨，成为全球首个年货物吞吐量超14亿吨的大港。连通全球的长三角港口群，从来不是孤立的发展节点，而是长三角坚定不移扩大对外开放的一个缩影。这里集聚了上海港、宁波舟山港等一批世界级港口，形成了分工协同、优势互补的港口群。今年一季度，我国货物贸易进出口总值11.84万亿元，同比增长15%。其中长三角地区进出口总值达4.49万亿元，同比增长15.8%，占全国的比重提升至37.9%。出口方面，长三角地区合计达到2.81万亿元，占全国出口总额的41%，四地合力撑起了全国外贸的“半壁江山”。宁波舟山港浙江大学民营经济研究中心主任潘士远表示：“港口是推动海洋经济发展、实现陆海联动的重要支点。推动海洋经济高质量发展，要更加注重高效协同，坚持陆海统筹、山海联动，增强协同发展合力。其中，推动港口协同高效发展是关键抓手。当前，国际地缘政治冲突引发全球航运业不确定性陡增，港口面临的运营风险加剧，对此，宜构建联通与赋能双支柱，提升港口发展韧性与服务能级。”协同高效发展，长三角各港口一直在探索。4月14日，长三角四省（市）港口集团第二次联席会议在南京召开，共商长三角世界级港口群一体化治理新蓝图。会议紧扣一体化和高质量两个关键词，聚焦港口区域协同发展的突出问题与瓶颈，深化互信交流、强化合作协同，合力推动长三角世界级港口群建设再上新台阶。在“一体化”与“高质量”双轮驱动下，沪苏浙皖三省一市变“内聚”为“外拓”，以制度型开放链接全球。成功举办进博会、世界制造业大会，不断落实优化过境免签政策，“买全球、卖全球”开放举措相互协同……新一年的长三角“开放之旅”已然开启，开放“新范式”令人期待。向西是广阔腹地，向东是浩渺大海。一体化发展战略推进以来，长三角地区放眼全球经济合作与竞争，在引进高质量外资、推动制度型开放、拓展更广阔市场等方面锐意进取，加快推进高水平对外开放。上海的国际枢纽功能、浙江的跨境电商优势、江苏的制造业出口能力、安徽的新兴产业出海势头，正通过“一带一路”、自贸试验区等平台形成合力，共同打造“长三角制造+全球交付”的开放新格局。大港通衢处，长三角正驭风浪而笃行。从清晨5时宁波舟山港的钢铁巨臂，到夜晚上海洋山港的智能桥吊，从安徽合肥港派河港驶向欧洲的新能源车队，到江苏苏州太仓港驶向南非的滚装巨轮，长三角港口群昼夜不息。“扩大高水平对外开放，广泛开拓全球市场，更好联通国际循环。”“十五五”开局之年，总书记在今年全国两会上的重要指示言犹在耳。以更高水平对外开放推动高质量发展，长三角地区正在全球贸易版图上书写新的篇章。

习近平总书记近日作出重要指示指出，“义乌小商品闯出大市场、做成大产业，形成‘义乌发展经验’，这是因地制宜发展县域经济的成功实践”“要结合开展树立和践行正确政绩观学习教育，把‘义乌发展经验’进一步总结好、运用好”。从“鸡毛换糖”的声声拨浪鼓，到全球小商品的“世界超市”，四十多年间，义乌始终坚持“兴商建市”的发展战略，一茬接着一茬干，从第一代的马路市场到第六代全球数贸中心，无中生有、点石成金将小商品做成了大产业。一个不靠海、不沿边的县级市，为什么能成为辐射中外、货通天下的小商品之都？有万千经营主体的奋勇争先，也离不开当地党员干部始终坚持正确的政绩观。尊重基层和群众首创精神。今年初，一只因工人疏忽缝反嘴角的“哭哭马”意外走红，从“次品”逆袭为全网爆款。面对这一新生事物，义乌商贸城管委会也曾有顾虑：恰逢新年，嘴角向下的“哭”形象是否负面，要不要干预？但最终选择尊重市场、相信群众——老百姓喜闻乐见的，一定有它的道理。管委会不仅未加约束，反而主动为企业扩产抓住机遇提供便利服务。这种“有所为有所不为”的清醒，正是正确政绩观的体现——尊重基层、尊重群众、尊重创造。4月20日，浙江义乌，外商在第10届中国义乌国际五金电器博览会上采购五金工具产品。潘秋亚摄“放得活”与“管得好”的结合，让小商品闯出大市场、做成大产业。这些年来，义乌不断书写“小商品、大市场”新篇章。目前义乌小商品市场经营主体突破126万户，与230多个国家和地区有贸易往来，2025年外贸出口额居全国县（市、区）首位。发展县域经济，是“久久为功”而非“急功近利”，是“因地制宜”而非“千篇一律”。发展的活力藏于民间，创新的火花源于基层。多一点包容、多一份服务，让经营主体敢闯敢试、放手创造，方能让更多“小商品”成就“大市场”，让更多县域书写高质量发展的新篇章，更好服务融入全国发展大局。