辅助科普实测“德州微扑WPK俱乐部透视软件”原来可以开挂

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央视新闻客户端

谁也没想到，一家手工饺子店竟成为 AI 行业 2026 年最津津乐道的案例。喧嚣之外，金谷园 .SKILL 发布半个多月后，李博和他的饺子馆却早已归于平静。作者：郑淯心 李佩珊封图：视觉中国一家在冬至能排到 22295 桌的纯手工饺子馆，在 2026 年 4 月猝不及防地上线了自己的专属 SKILL（技能）。这家饺子馆叫金谷园，开在北京市海淀区杏坛路，紧挨着北京邮电大学（下称 " 北邮 "），多年蝉联大众点评 " 必吃榜 "。老板李博身上没有半点 " 网红餐饮人 " 的影子。他脸庞圆润，戴着眼镜，与人说话时会微微欠身，那是多年在桌边给顾客点单养成的习惯。作为典型的 "i 人 "，李博极少接受采访，也鲜少混迹餐饮圈。金谷园的发声渠道只有一个公众号，一年通常只发 4 次推送：年前放假、年后开工、立冬须知、冬至须知。但今年 4 月，这个公众号破例增加了一次推送：李博手搓了一个金谷园 .SKILL。李博将金谷园的营业时间、菜单结构、饺子馅料、排队规则甚至 Wi-Fi 密码，全部封装成一个能被大模型读取的数字文档。这意味着，未来，当用户对自己的 AI（人工智能）助理下达 " 帮我找一家饺子馆 " 的指令时，AI 能快速锁定金谷园，并对这里的规矩和口味如数家珍。有意思的是，李博对待金谷园 .SKILL，像调教一个新来的跑堂伙计。在底层的 SKILL.md 文档中，他注入了 " 人设 " 与 " 禁忌 "：" 用朴素、实在、有温度的方式回答问题。不要用营销套话，像老朋友介绍常去的馆子一样。不知道的就说不知道，不要编造。" 李博甚至明确要求，要规避 " 炒作、标题党和营销套话 "。这像极了李博本人的风格。在现实中，金谷园从不打折促销，甚至会拒绝上门探店的网红。他的规矩很简单：不能因为谁的特殊身份就有插队特权，应该是排队时间长的先吃上。文章发布后，阅读量迅速突破 10 万。4 月 19 日，词条 " 北京最火饺子馆开始喂 AI 龙虾 " 登上微博热搜。随后几天，字节跳动、美团、百度等大厂的产研团队循着网线找上门来。直到发稿前，还有大厂的技术团队坐在金谷园门店拥挤的角落里，一边吃着饺子，一边向老板了解情况，准备在各自的年度大会上演示这个案例。谁也没想到，一家手工饺子店竟成为 AI 行业 2026 年最津津乐道的案例。喧嚣之外，金谷园 .SKILL 发布半个多月后，李博和他的饺子馆却早已归于平静。一次 AI 尝试4 月 22 日，晚餐时段，金谷园店内依然爆满。经济观察报记者问服务员，通过金谷园 .SKILL 排队的人多不多，服务员说自己不懂，但听到很多顾客在讨论。李博也说，没什么变化——该排队还是排队，该没什么服务还是没什么服务。他说的 " 没服务 " 是一种自嘲。金谷园的服务员都是跟了多年的阿姨，不会刻意殷勤。有时排队太久，顾客着急，服务员也着急，说话还会冲撞两句。但老顾客并不介意，有人甚至在网上评论，" 他家真好，没有服务，全程自取，服务员只负责端饺子。我一个社恐，爱死了。"很多人看到 SKILL 的第一反应是恐惧。网络上正流行 " 蒸馏 "，即通过聊天记录等数据，复刻出前任或同事的数字分身。人们担心隐私被他人挪用，更担心企业老板借此 " 蒸馏 " 员工的脑力，将其异化为昼夜不歇的工具。作为反击，一些人开始发布 " 注水 " 的反蒸馏 SKILL，试图干扰 AI 的学习。但李博和他的饺子馆提供了另一个样本。他做这件事的初衷极其朴素。以前，顾客会问服务员，或者直接问他，了解营业信息、菜单、饺子馅等内容；以后，很多信息可能会由顾客转而去问自己的 Agent（智能体）。" 我希望 Agent 能代替我，模仿我的口吻，就是把我放到他的手机里，告诉他我们店开了多少年、卖什么、怎么排队、什么能做、什么不能做。" 在李博的构想中，如果你是常客，你的 Agent 完全可以通过金谷园 .SKILL 点上二两你最爱的鲅鱼饺子，再配上一份果仁菠菜。你唯一需要做的，就是推门落座，等待热气腾腾的饺子上桌。这位大胆构想未来点餐场景的老板，又对技术自带嗅觉上的 " 钝感 "。虽然科班出身于北京邮电大学通信专业，李博却一度对风起云涌的大模型反应迟缓。年前，ClaudeCode（美国人工智能公司 Anthropic 推出的一款命令行工具）爆火时，因部署安装太麻烦，李博也懒得折腾。直到一个多月前，他才第一次试探性地对 AI 说了一句傻话，" 帮我删个文件 "。看着屏幕上的文件瞬间消失，他才惊觉：世界变了。这种迟来的觉醒，在 2026 年 4 月 7 日下午变成了行动。那天，李博在一家能看到北京西山的咖啡馆，给这家主打安静的咖啡馆拍了张照片发给 AI，抛出一个问题：这种店还能不能和 AI 结合？AI 给出了一个极具哲理的否定回答：这家店是 " 反 AI" 的，它是一座 " 精神孤岛 "，是用来隔绝纷扰信息，让人回归真实生活本源的地方。作为传统餐饮人，李博深以为然。但这个下午的惬意，很快被一条推送打断。字节跳动的火山引擎公众号弹出消息：Coze（新一代 AI 应用开发平台）当晚 7 点将发布 2.5" 满配 " 版本，给 AI 配备云手机、云电脑。李博盯着屏幕看了几秒。他意识到：大厂正在倾注资源争抢下一个超级入口。用户的习惯很快会被培养起来，每个人都将拥有 " 能干事的智能助理 "。这个助理将重构人和物理世界的连接方式，自然也包括未来人们怎么找一家饺子馆。" 这个节点就是所有人都离不开智能体的开端，传统商家迟早要面对。" 李博没有继续 " 留白 "，立刻骑车回家，关上门，打开电脑。几个小时后，金谷园 .SKILL 正式上线。公众号今年第 5 次推文的阅读量很快突破 10 万。在 120 多条评论里，不少人给金谷园 .SKILL 提专业意见，不知道的，还以为这是惯于提 Issue（问题）的 GitHub（全球程序员交流的代码托管社区）页面，而不是一个饺子馆的公众号。闭环与优化李博很快遇到了现实问题。他在金谷园 .SKILL 里写了一个在线排队功能。当用户真的唤起 Agent 取号时，却发现根本排不了。问题不在于饺子馆老板的技术不行，而是底层的数据接口没有打通。代码可以自己写，但美团排队系统的接口，李博一个人调不动。关注到金谷园的动态后，美团专项项目组主动找上门来，邀请金谷园成为首批 "AI 助理体验官 "，打通了底层接口。这个事情的奇妙之处还在于，李博发现，美团内部发起对接这件事的负责人，竟是十多年前他第一次创业开豆浆店时的老顾客。打通接口，技术层面的闭环就跑通了。现在用户的体验是这样的：安装金谷园 .SKILL 后，只需对 AI 助理说一句 " 帮我取个号 "，助理便会通过金谷园 .SKILL 调用美团接口，获取实时的等位信息并完成取号。金谷园商家端的设备也会同步收到排号。就这样，金谷园悄然成为全国第一家主动面向 Agent 实现排队取号的餐厅。李博认为，平台作为餐饮行业的基础设施，愿意开放接口给中小商家，商家直接使用就好，不必再 " 重复造轮子 "。不过，面对大厂的积极对接，李博没有把这件事想得太浪漫。这里有一个绕不开的问题：最终选择权在谁手里？平台会甘心被绕过吗？看起来，金谷园 .SKILL 让顾客的 Agent 直接访问餐厅，绕开了打开 App（移动应用程序）、搜索、看评价、取号的传统路径。但李博认为，这背后还是有平台，只不过这个平台被抽象化了。试想一下：如果以后每家店都有 SKILL，或者都有一个 MCP（模型上下文协议）服务器等着被访问，Agent 还是要在成千上万家商家里做选择。"Agent 最后选哪个，还是回到平台选择推荐哪家的道理。" 李博说，也许以后不光要过平台，还要再过一道大模型，"（或许）也要收‘过路费’ "。这也是李博强调要保持克制的原因：技术或许能换一种连接方式，但商业底层的逻辑暂时没有改变。底层商业逻辑难言实质性改变，但这家店与顾客的沟通形态，又确实在悄然发生着变化。过去十几年，消费者在餐馆吃完饭后，习惯打开大众点评写一段评价，或举起手机拍一段探店视频发在社交媒体上。这是移动互联网时代大家习以为常的 " 共创 "。但 AI 时代，代码的生命力在不断生长。金谷园 .SKILL 发布后没几天，有人在 GitHub 上给金谷园的代码仓库提交了一个 PullRequest（代码合并请求，下称 "PR"）。这位神秘的顾客不是来投诉饺子咸了或者排队久了，而是发现某段代码逻辑可以进一步优化。李博读完顾客的 PR，点下合并，采纳了代码的修改建议。4 月 23 日，李博在 GitHub 上创建了金谷园饺子馆的 " 菜谱 " 仓库。GitHub 上的活跃用户多为工程师，他们在那里共创代码、协作开发并交付软件项目。李博上传的第一道菜谱是牛奶醪糟鸡蛋。未来，他还打算把饺子馅料的配方、制作工艺、食材故事等内容分享出来。他们用工程师的语言，在这个技术平台上把自己告诉给顾客，并链接顾客，试图 " 让世界变得美味一点 "。李博觉得这是比推出一个 SKILL 更长期主义的事情，" 一家店这点小心思，对餐饮业还是科技业来说或许都无足轻重。但这件事的反差很有意思。菜谱是一个开始，也是给 SKILL 事件的一个落款。最终，我们还是回到了科技与人文的那个十字路口。"克制地创业经济观察报记者问李博，以后会不会把更多个人资料喂给 AI，让自己变成一个赛博线上店主。他想了想，认为这是个很好玩的事，值得做梦，但他现在还没有答案。他可以想象一下更好玩的，比如做一个 IP、一个形象。但李博又觉得有点不对劲，他想象不出线上的自己声情并茂地介绍饺子馆，那不符合他说话的风格。他觉得要克制、冷静。这种克制贯穿了金谷园 .SKILL 的整体设计。触发关键词只写真实的功能，不写为了唤起而编造的 " 虚词 "。公众号发文时，李博在开头加了一句：如果这个 SKILL 你看得有点懵，千万别点进来浪费您的时间。这种克制同样贯穿了他的创业史。2009 年从北邮计算机通信专业毕业，李博没有去互联网大厂，而是开了一家豆浆店，启动资金 3 万元，部分还是借的。正式做餐饮前，李博甚至坐 40 多个小时火车到云南 " 流浪 " 了一次，不带钱，一路打工，在客栈收拾床铺、在餐厅端盘子。从那以后，他确认了自己的决心：什么都能干，没什么可怕的。后来，从豆浆店到饺子馆，金谷园成为北京排队最猛的餐厅之一。在金谷园，克制首先体现在产品和菜单上。北邮周边有很多餐饮，味道是让金谷园得以胜出的关键。李博的合伙人吕东对味道极有天赋，能发现同款调料商超版和餐饮版味道的不同。店里的阿姨每天早上会亲自挑选新鲜蔬菜。研发新品时，吕东会研究黄瓜水分对饺子馅的影响：不能提前擦丝，不然黄瓜出水，饺子的口感就不对了。每个饺子都是现包的，包的时候用两个虎口挤出来，一两五个，分量足，咬开有汤汁。不像很多饺子馆有炒菜，金谷园只有凉菜、饺子和粥。李博觉得，不擅长就不做。他发现很多学生把饺子当成菜，点好几种味道，就像吃菜一样——那就专心把饺子做好。在商业扩张上，李博同样克制。由于经常客满，金谷园平时等位的情况就很严重，2025 年冬至更是创下超 22000 桌的排队纪录。但开业十多年，李博才在五道口开了家分店，依然只围绕学生和社区家庭做生意。李博始终没有 " 做大 " 的念头。很多餐饮投资人来过，他拒绝了；连锁品牌想合作，他也婉拒了。" 模型决定了我们是手工的，特别不好复制。如果多开店，口味一定会下降，那就不是我们了。" 在某种程度上，李博刻意对餐饮连锁化保持着距离。或者说，他选择了做一个 " 小而美 " 的生意。事实证明，这条路可以走通。金谷园一家门店的营收和利润，可以抵得上三家连锁正餐店。" 有的选 "这段时间，金谷园里聚集着极客、大厂工作人员和普通食客。不仅有传统的餐饮投资机构找过来，连科技投资机构也找上了门。但李博都拒绝了。他把金谷园比作夫妻店，是一个慢慢规范化的作坊，" 如果发展到那一步，答案不会变，我们就开一两家店。无论是餐饮资本还是互联网资本投资我们，天花板都很低。资本希望扩大规模，也许这是可行的，但至少不是我们来做。"为什么拒绝？李博说，他就这些能力，知道自己几斤几两；即便能做成，他也不善于、不希望做那样的行业。做好自己的事，他已经很满足了。如今，李博早已从这场持续近半个月的 AI 风暴中抽离。他的一天依然是这样过的：饭点不看手机，午饭时间在门口当取号员，晚饭时间去接孩子放学。他的生活重心，始终在店里和家里。" 主要精力还是放在把口味做稳定，这件事特别难，也最重要。" 李博在公众号留言区这样回复网友。AI 只是他的业余兴趣，有空就探索一下，没空就放着，他不想被这件事裹挟。但李博不希望别人把这次尝试理解成噱头或者营销。创业以来，他从不主动营销，没花过一分钱打广告、买关键词、做推广，也没找过合作主播或媒体。在他看来，小餐馆主动拥抱 AI 这件事能证明的，更多是可行性：一家传统餐厅想赶上 AI 浪潮，不是完全不可能。但对于金谷园来说，热议过后，店还是那家店，日子还照旧过。李博觉得，金谷园在互联网时代能活得很好，在 AI 时代，本质也没有变：把味道做好，把顾客照顾好，剩下都是附加题。李博也知道 Skill 有它的时间点，也有它的象征意味。但在他的理解里，这更像是一次测试。他没想过把金谷园变成科技项目，只是想看看，当顾客和世界之间多出一个 Agent 时，一家传统小店能不能先主动把自己的 " 门 " 敞开。金谷园 .SKILL 火出圈后，很多餐饮老板也在讨论 AI，不少人担心被 AI 替代，害怕在下一轮流量分配中消失。但李博形容自己的状态是 " 有的选 "。他说：" 我可以不拥抱 AI，也能活得很好，但我也可以选择拥抱它，因为我想试试。" 至于以后会怎样，他没想太多。如果哪天真被时代抛下了，李博的想法也很简单：退休，晒太阳。

据不完全统计，今年 3 月至北京车展期间，车企推出（包括亮相、首秀、发布、预售、上市）的 C 级与 D 级 SUV 车型有 21 款之多，其中自主品牌车型有 16 款，合资或进口车型为 5 款。自主车企集中涌入大型 SUV 细分市场，成为 2026 年中国汽车行业最明确的竞争主线之一。作者：王帅国封图：图虫创意4 月 24 日，2026 年北京国际汽车展览会正式开幕。本届车展规模达 38 万平方米，首发车型 181 台。在众多新车中，大型 SUV 成了各车企力推的重点。这份大型 SUV 的名单相当长：比亚迪全新 D 级全尺寸旗舰 SUV" 大唐 " 开启预售；作为大众品牌首款大六座增程 SUV 的上汽大众 ID. ERA 9X，将在 25 日正式上市；奥迪进口高性能大型 SUV SQ8 正式上市。此外，昊铂首款中大型运动 SUV S600 亮相并开启盲订，东风与华为乾崑合作打造的首款车型奕境 X9、比亚迪海洋网旗舰 SUV 海狮 08、长城汽车史上最大尺寸 SUV H10、红旗汽车硬派越野中大型 SUV、一汽奥迪首款 E 序列中大型纯电 SUV 奥迪 E7X、五菱旗舰六座 SUV 星光 L 等，都进行了首发亮相。早在车展正式开幕之前，大型 SUV 市场就已进入新品密集投放期。例如，蔚来全新大型 SUV ES9、小鹏首款全尺寸旗舰豪华大六座 SUV GX、魏牌豪华六座旗舰 V9X、岚图泰山 X8 开启预售；凯迪拉克纯电大型 SUV 凯威德、智己旗下中大型 SUV LS8、极氪大型豪华 SUV 8X、零跑首款 C 级六座 SUV 零跑 D19、中大型豪华硬派 SUV 坦克 700 Hi4-Z、问界 M6、合资玩家东风日产 NX8 等正式上市。据不完全统计，今年 3 月至北京车展期间，车企推出（包括亮相、首秀、发布、预售、上市）的 C 级与 D 级 SUV 车型有 21 款之多，其中自主品牌车型有 16 款，合资或进口车型为 5 款。自主车企集中涌入大型 SUV 细分市场，成为 2026 年中国汽车行业最明确的竞争主线之一。车企扎堆大车市场经济观察报梳理近期车企推出的大型 SUV 产品发现，这些新产品存在明显的定价分层与路线分化。在 40 万至 60 万元区间，集中了蔚来 ES9、极氪 8X、凯迪拉克凯威德、坦克 700 Hi4-Z、奕境 X9 等新高端品牌和传统豪华品牌旗舰车型，其中蔚来 ES9 预售价为 52.8 万元至 65.8 万元、极氪 8X 售价 37.68 万元至 51.68 万元、凯迪拉克凯威德售价 46.88 万元至 50.88 万元。这些新豪华旗舰 SUV 车型，将与 " 老玩家 " 理想 L9、问界 M9 等直接竞争，目标用户为高收入家庭，主打豪华配置与大空间。30 万至 40 万元区间则汇聚了比亚迪大唐、上汽大众 ID. ERA 9X、小鹏 GX、魏牌 V9X 等产品。比亚迪大唐定位高于唐 L，预售价为 25 万元至 32 万元；大众 ID. ERA 9 预售价 32.98 万至 37.98 万元；小鹏 GX 提供纯电与超级增程两款配置，统一预售价 39.98 万元；基于魏牌归元 S 平台打造的首款旗舰车型 V9X，预售价格 37.18 万元起。此外，零跑 D19 和智己 LS8 则以 20 多万元的定价，采取高性价比策略切入这一细分市场。在大型 SUV 市场中，今年还有售价超百万元的奥迪 SQ8 的参与，不过其主要面向对品牌溢价有较强认同的用户，市场规模相对有限。在动力路线上，大型 SUV 市场增程式与纯电路线并存，少部分车型仅提供一种动力，如 ID. ERA 9X 采用增程路线，蔚来 ES9 和凯迪拉克凯威德走纯电路线，依赖补能设施。其他车型多提供纯电 + 插混（包括增程）的多动力选择。从此前的市场行情来看，增程式车型在大型 SUV 市场接受度更高，纯电车型则在能耗和驾乘体验上更具优势。在智能化配置方面，各品牌则趋于同质化。各家竞争的焦点仍聚焦于辅助驾驶系统的先进性和座舱的智能化水平。整体来看，在理想 L9 和问界 M9 凭借已有用户基础和市场认知，在高端大型 SUV 赛道中已经立足的前提下，蔚来 ES9、极氪 8X、凯迪拉克凯威德、奕境 X9 等新玩家面临的压力不小。比亚迪大唐的优势在于比亚迪的规模化和品牌势能。零跑 D19 则以低价策略切入，但能否维持利润并建立品牌认知尚待观察。大众 ID. ERA 9X 作为合资品牌电动智能车型的代表，其智能化与本土化竞争力面临挑战。多重 " 推手 "车企集体涌入大型 SUV 市场，背后有明确的商业逻辑。首先是中国汽车消费结构正在发生变化。2025 年 SUV 在中国乘用车市场的份额首次超过轿车，达到 50.1%；2026 年第一季度进一步升至 54.3%，轿车降至 40.7%。在 15 万元以上的消费升级区间，SUV 的占比优势更为明显，消费者对 " 大车 " 的偏好持续增强。其次，家庭结构变化也在带动需求。二孩、三孩家庭比例提升，五座车型难以满足全家出行需求，消费者追求 " 每个座位都舒适 "，三排座 SUV 市场被逐步激活。乘联会数据显示，2026 年第一季度大型 SUV 销量达 11 万辆，同比增长 169%。在整体乘用车市场增速放缓的背景下，这一细分市场实现了远超大盘的增长。此外，理想和问界的成功产生了强烈的示范效应。2025 年，问界 M9 销量 11.8 万辆，问界 M8 销量 15 万辆，分列大型 SUV 市场前两名。理想汽车以 34.26 万辆的销量领跑中大型 SUV 市场，占据超过 20% 的份额。这些大型 SUV 产品不仅销量可观，毛利率水平也较高。由于一直押注大型 SUV 市场，理想汽车从 2023 年便开始盈利，是所有新势力车企中首个实现盈利的品牌。截至 2025 年底，理想汽车累计净利润约 209 亿元。赛力斯集团在问界品牌的快速发展中也在 2024 年实现扭亏为盈，截至 2025 年底累计盈利 119 亿元。在价格战持续三年的背景下，车企普遍将战略重心向利润更高的大型 SUV 倾斜。更重要的是，自主品牌已具备向上突破的能力。2025 年自主品牌 SUV 在 SUV 品类中的份额达 73.4%，较 2024 年提升近 4 个百分点。在中低端市场站稳脚跟后，自主品牌具备了进入高端大型 SUV 市场的条件。同时消费者对自主品牌高端车型的接受度也在快速提升，理想、问界、蔚来、极氪等品牌的快速发展，已经证明了这一趋势。隐忧已现尽管大型 SUV 市场增长迅速，但这一赛道的容量存在明显上限，大量玩家涌入将带来多重风险。2026 年第一季度，大型 SUV 月均销量约 3.7 万辆，低于 A 级 SUV 等主流细分市场。3 月份仅极少数车型月销突破万辆，多数车型月销量在几千辆甚至几百辆。在一个年销量约 40 万至 50 万辆的市场中，同时涌入数十款产品，竞争烈度骤增。同时，产品同质化问题正在加剧。各大车企的大型 SUV 在空间布局、动力系统、智能化配置上的差异化程度有限。当所有产品都标榜 " 豪华 "" 旗舰 "" 智能天花板 " 时，真正能打动消费者的差异化卖点变得稀缺。价格战风险正急剧上升，利润空间面临被压缩的可能。在这一细分市场中，理想和问界已占据先发优势，积累了用户口碑和品牌认知。后来者如蔚来 ES9、比亚迪大唐需要更高的推广成本才能获得同等份额。零跑 D19 以低价策略切入，面临 " 上量 " 与 " 高端化 " 之间的矛盾。更值得关注的是，2025 年理想汽车毛利率为 18.7%，较 2024 年的 20.5% 下降 1.8 个百分点，即便是领先企业也面临利润率压力。此外，市场增长也存在不确定性。2025 年中国乘用车销量 2374 万辆，同比增长 3.8%，增速放缓。在经济增速放缓、居民消费预期偏谨慎的背景下，高价车型的持续增长动能存疑。大型 SUV 能否在销量增长的同时保持足够利润率，是所有入局者必须面对的问题。从更长周期看，大型 SUV 市场的淘汰赛已经开始。2025 年问界 M9 销量从 2024 年的 15.6 万辆降至 11.8 万辆，下滑 24%。这表明即便在增长市场中，头部品牌也难以长期保持增长。随着更多玩家入场，市场集中度可能进一步下降，多数车型月销量或长期处于低位。对于车企而言，跟进入局容易，持续盈利艰难。